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汽车市场最繁忙的两个月已经过去，全年的市场格局已基本确定。如果非要说今年新晋电动车企业中表现最好的话，我肯定会选择零跑汽车。仅十月份的结果就相当有说服力。 70,289台的交付数量几乎等于小米（10月交付约4万台）和理想（10月交付31,767台）的总和。今年3月以来，力宝连续8个月位列新生力量供给榜第一。 10月新能源品牌销售库存（已公布品牌） 今年1-10月跃腾汽车累计销量达到46.58万辆，超过鸿蒙智行去年全年销量（约44.49万辆），也是蔚来全年销量（去年全年销量约20.12万辆）的两倍多。从今年的月度销售走势来看，乐跑的销量暴涨并不是偶然的，而是逐渐的。y 形成了稳定增长的趋势。这个新兴能源品牌曾经被贴上“低端”标签，并被戏称为“半价理想”，如今已成为该行业的主导品牌。相比那些经常号称高端无敌的同行，Leapmo今年的市场表现绝对值得仔细分析。在平价市场找到立足点与其他在高端产品领域占据领先地位的初创公司的做法不同。 Leopao以基础款起家，主要产品针对普通消费市场，价格在10万至20万元之间。在D系列推出之前，Leopao最尖端车型的价格不超过20万元，而公关所有品牌自行车的平均成交价格不到13万元。在品牌塑造方面，Leapmo当然不如其他新电动汽车公司那么“富有想象力”。公司主打的价格区间必然会与传统一线车企展开市场竞争比亚迪、吉利、长安等企业。即使你的市场规模、你的品牌力、你的用户基础等与你的竞争对手不匹配，你仍然可以找到自己的立足点。以具体产品，如C系列SUV为例。每个模型在其相应的细分市场中都有自己的差异化优势。 C10 主要供家庭使用，是 15 万以下配备 LIDAR 芯片和 Dell 8295 的少数型号之一。强调驾驶操控性，C11采用双横臂前+5连杆后底盘，并配备800车架.V全系列。 C16是目前市场上最实惠的大型6座SUV之一，在15万级SUV中拥有出色的结构和驾驶员配置。算上各种福利，起售价不到15万日元。车身长度超过4.9m，三排座椅2+2+2，第二排有屏幕，后备箱储物空间充足。非常适合家庭用户。这作者的邻居今年早些时候交易了他的 Leapmoon C16。业主评价：“技术不是最好的，但这个价格你得到这么大的空间，足够满足你家人的需求了。”精准的定位、差异化的配置、最大的性价比，加上三动力系统、电子电气架构、智能座舱等关键技术的全方位自研能力，构成了Leapbo开拓市场的主要手段，初步塑造了“好但不贵”的品牌认知。不过，这种优势就像一张“明牌”，没有太多竞争壁垒。竞争对手可以迅速跟进并采取对策。这意味着您可以创建与您的定位相似的型号，但价格更低，配置更多。这对于习惯介入的中国车企来说，一点也不困难。只有不追逐奢侈品、不陷入困境、尊重市场规律，我们才能赢。说到零跑的核心竞争力，产品和技术其实只占很小的一部分。真正让他们与众不同的是，他们比同龄人更聪明，有理性的战略思维。其关注常规价格并不是因为缺乏豪华车能力，而是因为他们清楚地看到了新能源市场的瓶颈，新能源豪华车的普及程度远低于预期。据乘联会最新统计，国内新能源汽车均价已从2023年的18.4万元下降至今年9月的15.8万元。当同行们怀着高额利润的梦想纷纷涌向豪华车时，Leappo却选择优先发展大众市场车型以扩大规模，而不是盲目跟风。到 2022 年，Le 的产品库中只剩下四种车型。appo凭借其T03入门级轿车，将销量拉升至11万辆的水平，成为当年增速第二高的新兴能源品牌。加上自身开发系统提供的成本优势，力宝继续以常规价格增加新产品，并将在2023年第四季度实现单季度盈利，成为继理想之后第二大盈利的中国汽车公司。 2025年上半年，闰月实现销售额242.5亿元，净利润3000万元，毛利率14.1%（较去年同期增长13%）。目前，该公司正在准备推出D系列的高端车型。第一款产品 D19 与 Ideal L9 进行比较（参数 | 图片）。预计售价25万-30万，与理想L6的价格相当。我们实现了内部开发率60%以上，零部件标准化率88%以上，进一步提升了我们的水平成本控制能力。这种先建大型设施，再逐步提高保费的理性策略，实质是尊重市场客观规律。这一点进一步体现在他们的技术路线上。目前市场上存在着纯电动汽车和插电式混合动力汽车哪个更好的争论。仍然有车企坚持纯电动汽车，或者喊着没有增程。不过，Leapmoon并没有参与这场争论。他们早已概述了两条技术路线：纯电动路线和具有更大自主性的路线（插电式混合动力分支）。大多数主流机型都提供两种电源选择，以满足不同用户的需求。过去两年的市场情况表明，纯电动汽车和插电式混合动力汽车（包括增程式）并不是生死存亡的选择，而是一种互补、共生的关系。市场规则日趋清晰未来多条路线将变得司空见惯。没有所谓的“最好”类型的电源，只有最适合您需求的产品。选择零档就表明对这个规律有清晰的认识。 “诚实人”终于得到了市场的认可。不久前，有传言称猎豹因“我们走的路不同而无法合作”而拒绝与华为合作，甚至有传言称其将与华为进入大规模对抗。该负责人立即否认了谣言，并表示力宝虽然在各个领域都坚持自主研发，但与其他公司合作并不存在矛盾。闰月高级副总裁对相关传闻的反应。事实上，零跑汽车很少引起如此大的公众困惑。在各大新动力车企中，我们可以说是最谦虚的。当品牌创始人频繁进行“口水战”并依靠各种违反广告的技巧时灵跑通过制定法律来获得流量，但基本上保持沉默。他们没有高调的新闻发布会、大型科技促销活动或广告热点。即使被嘲笑为“半价理想”，他也没有逃跑，也没有争辩。从营销的角度来看，他们的行为可谓“诚实”。但他是一个非常诚实的人，做出了最有力的反击，从而带来了令人羡慕的结果，不仅成为新势力的第一兄弟，而且成为新势力的第一出口汽车公司。与Strantis共同创立的Leapmo International是“反向合资企业”的典型例子。截至今年6月，Leapmo已在海外建立了600多家零售店。我认为汽车市场将由营销主导并由最响亮的声音统治。但零跑汽车以累计销量46.58万辆、连续8个月优异的销售业绩打破了这一幻想。在在充满概念炒作和言语争执的冲动环境下，努力的人才会是真正的赢家。事实上，大多数消费者还是很理性的。他们需要的不是世界领先的技术，也不是打破世界纪录的产品，而是一辆简单的“好但不贵”的车：足够的空间、足够的配置和不错的价格。只是当人们接触过多的营销信息时，他们就会忘记自己真正需要的是什么。庆幸的是，还有像灵跑这样的“理性主义者”，他们用最简单的方法来满足消费者最本质的需求。闰月的成功不仅是品牌的胜利，也是对汽车市场匆忙环境的纠正。这意味着更少的营销惯例和更务实的行动。要真正获得长期的市场认可，减少概念包装，增加用户考虑。 （文章|超人）
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