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星海S7 2026于11月19日上市，其主要优势在于整体800V高压碳化硅架构，覆盖电池、电机、电控等高压部件。 10分钟可行驶320公里，发动机最高效率达到96.8%。面对国内汽车市场的激烈竞争，风行正通过慕尼黑车展、东盟博览会等活动，加速全球化布局，拓展海外市场。国外产品也与国内产品看齐，涵盖乘用车、小型货车和SUV。未来，国外市场将是重要的推进点。为了应对汽车市场的消亡，技术侧将迅速转向智能驾驶和座舱，同时加速固态电池、千伏高压架构等前沿技术的开发和部署。在产品方面，我们将保持我们的迪发挥优势，发挥71年经营历史和56年汽车制造经验，聚焦轿车、SUV、MPV，以产品热点和核心技术支撑不断发展。
以下是采访的文字记录。
主持人：2026款星海S7 800V超级快充版现已上市。 《全球800V耐高压碳化硅》中的“全球”二字具体体现了什么？
谭鑫：现在市场上品牌很多，很多型号都号称是800V。事实上，有很大的区别。刚宣布这个的时候，小鹏朋友在发布会上就说过，世界上的快充只有两种，一种叫“800V全球”，另一种叫“800V全球”。
星海S7整体800V涵盖了全系列高压架构，包括传统的3电池电气系统、电机和电控，以及电控等所有相关部件。空调压缩机、PDC及高压线束。所有相关部件均采用800V平台架构，可有效降低功率损耗，提高整体效率。
由于这种架构，车辆的装载速度显着提高。补充能量14分钟可行驶320公里。电机最高效率达到96.8%。它不仅具有更多的功率，而且消耗的能量也更少。同级别车型之间存在重要优势。所以大家一定要小心。他们可能在宣传800V，但如果你使用“全球”这个词，你必须小心。
星凯S7搭载了与兰博基尼同型的FSD悬架。这是该类的主要配置。我们能为用户提供什么样的驾驶体验？
谭鑫：其实说到汽车，用户为什么选择汽车？前者很有吸引力，后者很容易驾驶。作为一款中大型新能源轿车，星海S7不仅涵盖纯电动版和增程版，FSD可变阻尼悬架也被认为是同级最佳配置。可以有效优化行驶过程中车辆晃动问题。当车辆转弯时，悬架自动变硬，为车辆臀部提供强有力的支撑，并最大限度地减少侧倾幅度，减少乘员晕车的可能性，提高乘坐舒适度。
其实我们内部就说了，我暂停了我们星海S7的FSD可变阻尼版本，让大家以10万元左右的价格，享受到30万元豪车的驾驶体验。
主持人：这在以前是难以想象的。
谭鑫：是的，以前人们可能没有想到过。可安装在10万级车辆上。
主持人：风行计划在2025年下半年通过慕尼黑车展和东盟博览会聚焦全球化，取得了什么样的成果到目前为止，您在海外市场取得了哪些成就？
谭鑫：我们的海外市场这几年发展非常迅速。众所周知，当前中国的形势过于复杂。当前国内汽车市场竞争激烈，海外市场对新能源汽车的需求也旺盛，给风行带来了广阔的发展空间。风行海外产品设计与中国产品设计一致，乘用车、MPV、SUV等品种齐全，覆盖全球多种车型。说实话，品牌形象在国外可能比在日本更好。因此，我相信海外市场一定会是我们公司未来的一个重要突破点，相信我们公司会发展得越来越快。
主持人：除了海外市场之外，风行2026年还将重点关注哪些方向？
谭鑫：在2025年汽车市场淘汰赛中，我们看到很多品牌实际上已经退出了竞争竞技场。风行推出星海V9豪华MPV、星海S7中型轿车等产品，大规模进军新能源市场。最近两年的开发，我们从一开始就参与其中，有可能我们可以影响别人一点，就像这次星海S7 800V。说实话，10万台和30万台以上的同级别我们很少见到。不过，未来相信会安装在10万元以上，甚至上万元的车型上。
未来，风行计划在技术层面快速迭代。用于驾驶和智能座舱的固态电池、高千伏架构等尖端技术已经在开发中，并将不断推出。
除了技术的进步，最根本的还是在产品端。因为，你知道，我们最大的优势之一就是差异化。东风风行是一家拥有71年历史、56年汽车制造经验的核心企业。我们同时发力轿车、SUV、MPV三大系列，始终秉承Leapfrog基准，为雅利安人的用户提供Leapfrog的乐趣。
因此，我们有信心，在我们产品的这个爆发点的支撑下，在我们核心技术的支撑下，即使到2026年，包括未来几年新能源的退出，我们也会生存下来，生活得更好。
主持人：谭老师，谢谢您的分享。
谭信：谢谢。