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【简介：福特近年来在欧洲表现不佳，市场份额持续下滑。即使与大众合作，也无法抓住欧洲电动汽车市场快速发展的机遇。因此，福特再次伸出了合作的橄榄枝，与雷诺携手快速拓展小型纯电动车型市场。 ]作家|张大川，编辑|河子福特此次走捷径能否扭转其在欧洲市场的颓势？ 12月9日，美国三大汽车制造商之一的福特宣布与雷诺结成战略联盟。两家公司将共同为欧洲市场开发小型、价格实惠的电动汽车，并联合生产商用卡车。这是福特在欧洲市场的又一大妙招，它与大众合作，推出了大众MEB平台。福特能否走出欧洲衰退，将取决于其合作伙伴的成功。与雷诺的合作。欧洲福特与雷诺合作的最新努力将是打造一款基于雷诺 Ampere 电动平台的车型。两款车型的造型设计均由福特主导，确保符合福特品牌的整体基调。由于Ampere的技术诀窍掌握在雷诺手中，雷诺将负责底盘和车辆工程。相关车型不会在福特的欧洲工厂生产，而是在雷诺位于法国的电动汽车工厂生产。这使得福特避免了改造工厂生产两款车型的成本。按照计划，双方合作的首款车型将于2028年上市。显然，福特再次走轻资产战略，将所有OEM生产外包给雷诺。目前，福特在欧洲市场的表现并不理想。这表明，福特前10个月的欧洲乘用车市场份额从2019年的6.1%下降至3.3%。这显然是由于公司缺乏投资。在传统燃油车市场，从2019年开始，福特陆续在欧洲停产嘉年华、福克斯、蒙迪欧、S-Max、Galaxy等经典乘用车车型，关闭德国萨尔路易斯工厂，并减少伦恩工厂的班次。福特仅依靠Puma和Kuga等SUV车型来支撑欧洲局势。但很显然，仅凭这些车型，福特不仅难以与大众、Stellantis等本土巨头竞争，而且还难以与日韩车型竞争。就福特的业务重点而言，北美市场的皮卡和中大型SUV车型无疑是集团的重中之重。因此，毫无疑问，福特从资源配置的角度，会有限地考虑北美市场利润更高的车型。福特依靠雷诺生产入门级汽车。在电动汽车领域，F主要拥有自主研发的Mustang Mach-E和Puma Gen-E车型。基于大众MEB平台的Explorer EV和Capri EV也是如此。而且很明显，福特并没有售价2万欧元左右的基础电动汽车车型。事实上，无论欧盟最终是否扭转2035年禁止销售燃油汽车的激进政策，其鼓励电动汽车发展的大方向都不会改变。 。这将体现在政府和汽车采购政策的倾向上，消费者通过购买电动汽车而不是燃油动力汽车将能够获得更大的利益。从另一个角度来看，福特开发入门级电动汽车可能比开发全电动旗舰轿车更困难。这不仅是因为福特没有具有成本竞争力的供应链，还因为福特本身没有设计低成本电动汽车的经验。特里车辆。确实，虽然福特可以生产出一款在参数上与雷诺入门级电动汽车相媲美的车型，但短期内几乎不可能在成本控制上达到同样的效果。雷诺可以做到这一点。最终，雷诺抢占了中国新能源汽车产业链的先机。从开发产品工程到引入具有成本效益的供应商，雷诺的电动汽车战略比全球大多数跨国汽车巨头领先一步。 sara的合作非常流畅，因为雷诺还与吉利合作，邀请吉利投资雷诺在韩国和巴西的工厂。福特与雷诺合作推出小型电动汽车，意味着福特与中国新能源汽车产业间接相连。福特的野心绝不仅限于欧洲的复兴。对于福特来说，与雷诺合作的野心绝不仅限于欧洲市场。上一个福特与大众基于MEB平台的密切合作至今未能达到预期效果。从车型成本和性能来看，MEB并不能体现大众在燃油车时代的竞争力。看看福特此次与雷诺合作的小型电动车，我们可以看出大众目前是空白，福特希望有一款能够快速提升销量的车型来稳定消费者的信心。两大巨头的合作不仅能让雷诺扩大电动汽车的规模效应并产生可观的收入，也将对福特在欧洲的未来起到决定性作用。如果福特无法扭转欧洲市场的颓势，它可能会效仿通用汽车，退出欧洲市场。与国内市场表现保持稳定的通用汽车不同，福特目前在中国市场的表现非常不理想。如果没有如果福特向福特中国下了出口订单，福特就不可能在中国市场盈利。从福特现有的产品矩阵和近期规划来看，在中国市场很难实现全面变革。从短期到中期来看，它可能只专注于相对利基的越野车市场。在这种情况下，福特需要确保在欧洲市场站稳脚跟，避免北美市场下滑的风险。对于福特来说，与雷诺合作的另一个潜在好处是，特朗普政府专门宣布将放开轻型车等日本车型在美国的销售。这意味着入门级小型车未来可能会给美国市场带来一波增长。近两年，无论是美国经济本身通胀的影响，还是车企纷纷销售中大型皮卡和SUV一样，钱包薄弱的美国消费者却皱起了眉头，或许无法抵挡诱惑，购买像V这样的高利润车型。低成本的电动汽车或许无法满足洲际旅行的需求。但是，您可以完美地使用它在大城市中移动。此外，特斯拉、Rivian等美国初创公司从未进入过这一细分市场。所以如果未来福特有机会将雷诺研发的车型引入北美市场，一定能取得奇迹般的效果。点评：福特与雷诺合作，导入雷诺整车平台技术，甚至直接租赁雷诺工厂进行生产，这是快速的一步。短期来看，福特将向雷诺支付一定费用，但此次合作可以帮助福特积累设计和制造入门级电动汽车的经验，为自己未来的研发和生产打下坚实的基础。对于雷诺来说，能够吸引福特这样的客户就足以证明其先前的小型电动汽车战略是正确的。接下来，雷诺能否在低成本电动汽车市场持续取得成功，关键在于能否比其他跨国车企更好、更快地切入中国新能源汽车产业链。 （本文原创于“河眼月车”，未经许可不得转载）
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