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3月2日，梅赛德斯-奔驰与Momenta正式签署谅解备忘录，以加强双方合作关系。基于MB.OS架构，两家公司将在人工智能、驾驶辅助等领域深化合作，加快全供应链本地化升级，推出符合中国用户需求的车型。此次合作被业界誉为梅赛德斯-奔驰解决中国新能源汽车销量下滑问题的重要一步。目前，奔驰在中国不乏品牌光环和高端特色，但新能源车型销量依然低迷。核心问题在于智力的缺乏。此次与Momenta的合作能否弥补短板，提升销量，应对鸿蒙智行等中国豪华车的影响力？中国豪华车的崛起，抢走了奔驰在中国的份额。 M销售缓慢奔驰新能源汽车在中国多年来已是不争的事实。数据显示，2026年1月，奔驰在华电动车型仅售出3800辆。宝马和奥迪的汽车销量合计不足12,000辆，在高端新能源市场的份额不足10%，远低于行业平均增长率。尽管奔驰不断加大终端优惠力度，部分电动车型优惠总金额已达23万元以上，但未能有效提升销量。主要原因是智能体验不符合中国市场的需求。与中国鸿蒙智能科技旗下的新势力新车型相比，新奔驰新能源车型存在辅助驾驶功能响应迟缓、智能座舱交互僵化、缺乏适合中国路况的场景化功能等问题。很难满足基金的要求国内消费者对智力的需求。即使有强大的高端品牌支持，也很难抵消智力缺陷带来的劣势。梅赛德斯-奔驰和Momenta之间的密切合作弥补了智能方面的缺陷。从合作本身来看，奔驰与Momenta的紧密合作有可能弥补情报方面的缺陷。作为全球领先的智能驾驶公司，Momenta已与超过130款量产车型合作。历史上第一个大型飞轮模型仍在不断发展。 volanBig R6的下一个型号可以通过强化学习自动重复，并且可以处理极端的驾驶场景，例如避免积水和避免夜间危险。采用“无影像技术”，可以“全国通行”，完美适应中国复杂路况。此次，两家公司将围绕以下领域深化合作：MB.OS架构，结合Momenta的智能驾驶技术和奔驰的整车制造能力，加速整个供应链的本地化。有望快速推出符合中国用户需求的智能功能，解决奔驰驾驶辅助场景滞后、适配不足的问题，逐步缩小与中国豪华车的智能差距。中国制造、配备新发动机的豪华汽车不仅比梅赛德斯-奔驰更聪明，而且比梅赛德斯-奔驰更智能。即使情报缺陷得到解决，奔驰在华新能源销量也可能不会“一夜之间”达到销量。目前，中国高端新能源市场的竞争正在加剧。鸿蒙智行的表现尤其强劲。 2026年2月，我们交付了28,200台，比上一年增长了31%。尊捷S800一月销量近3,000辆，销量甚至超过宝马7系（指标|照片）和迈巴赫S- 班级合并。凭借前沿的智能体验和精准定位，持续赢得BBA市场份额。除了鸿蒙智行之外，蔚来、理想等新势力也正在进军高端市场。市场不断发力，形成“智能化+本地化+全场景服务”的综合优势。但即便奔驰弥补了智能化方面的缺陷，它仍然面临着产品定位不佳、不太适应用户体验的问题。仅仅依靠智能更新来彻底扭转不利的市场状况是困难的。从更深层次来说，奔驰新能源的衰落本质上是“品牌优势与市场需求脱钩”的结果。梅赛德斯-奔驰品牌溢价的核心是其传统的豪华传统。然而，当前中国新高端能源消费者的需求正在从“品牌”转向“智能体验+实用场景”。志的崛起鸿门Smart这样的豪华车恰恰体现了这一趋势。由于智能水平的提高，梅赛德斯-奔驰和 Momenta 之间的合作不太可能增加销量。奔驰与Momentait的合作只能解决情报方面的缺陷。如果不能同时优化产品本土化设计、调整定价策略、完善用户服务体系，即使你的智力达标，也很难真正打动国内消费者。毕竟，在30万到50万人的高端市场，消费者的选择范围很广，智能化只是主要竞争优势之一，而不是全部。梅赛德斯-奔驰与Momenta深化智能驾驶合作，将是弥补智能驾驶短板的重要一步。此举有望起到缓解新能源汽车销量下滑的效果，但仅靠这一点将难以逆袭不。智能更新将帮助奔驰依靠品牌溢价重新获得市场关注并留住部分主要用户。但要真正扭转市场弱势局面，还需要在产品本土化、价格适配、服务体验等方面持续发力，形成“品牌+智能化+本土化”的综合优势。面对鸿蒙智能等中国豪华车的强大影响力，奔驰的智能短板只是“自救”的开始。未来能否在竞争激烈的中国新能源市场立足，仍需要时间，需要市场的进一步验证。
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