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飞船舷窗出现裂缝，中国航天进入紧急发射模式！如何克服重重困难，高效应对突发事件？从策划到实战，中国航天首次紧急发射的20天过得怎么样？通过对 20 天内高效应对突发事件的 5 个主要航空航天系统的总工程师的独家采访，了解他们背后的故事。 2025年11月5日，神舟二十号返回任务期间，按下急停按钮。在预定返回前一天对飞船返回舱进行例行检查时，神舟号的 20 名宇航员在窗户边缘发现了一个异常现象。航天员报告紧急情况后，中国航天科技集团公司第五研究院载人飞船系统总设计师贾世锦就收到了现场照片。中国航天科工贾世进先生中电科技接受中国航天科技集团公司采访。贾世锦先生：有一个三角形的标记。尺寸不是很大。当我第一次看到下面的照片时，我很难理解它是什么。看起来像是用某种油漆粘在上面的。神舟二十号航天员从不同角度、不同光照条件下拍摄了这个不寻常的地点。神舟二十号航天员按照指示，从不同角度、不同光照条件下拍摄了这个不寻常的地点。与此同时，安装在空间站机械臂上的相机被用来从舱外拍摄窗户的更多照片。他们收到了现场照片，并组织了全国十几家玻璃相关企业的专家进行调查，确定受损程度。当地组织组织了十几位玻璃相关行业专家国内公司调查确定受损情况。中国航天科技集团公司贾世锦先生：首先，这是一个裂缝吗？其次，这个裂纹是贯穿裂纹还是表面裂纹？必须说清楚，不能说是破解。最后大家都同意了。首先，最初的共识是一定有裂缝，而且是完整的裂缝。所有的玻璃都从里到外被刺穿了。记者：你有没有感觉心一紧？中国航天技术集团贾世锦先生：我们还是很困惑，很难笑。毕竟和我们的飞船相撞的概率已经很大了。当我第一次看到它时我简直不敢相信，因为撞到舷窗的几率可能会更低。船舶的舷窗有三层结构，最外层用作隔热层。返回大气层后，舷窗必须承受高摩擦力n 超过 1,000 度的温度，使隔热罩成为第一道防线。这种裂缝与安全地钻一个洞是一样的。发现裂缝后不到12小时，任务指挥部决定推迟神舟二十号返回任务。中国载人航天工程办公室副主任、技术新闻发言人季启明告诉记者：“返回与不返回之间肯定存在压倒性的不安全因素。”还是只要有一点危险就放弃返回？ro？”中国载人航天工程局副局长兼工程公关官吉启明：这个时候安全一定是第一要务。如果你没有信心并且没有保证，晚一点也没关系。记者：我们反过来看这个问题。存在判断错误的可能，不会影响再入大气层。季启明 副主任、工程师中国载人航天工程办公室发言人：我们只是推迟而已。目前，尚不清楚飞船是否能够满足返回条件。该项目面临的最重要的挑战是评估该裂缝的安全性。接下来，这个项目面临的最重要的挑战是评估这条裂缝的安全性，以及仔细审查神舟二十号舷窗的开发和制造过程，包括两个测试数据和照片。专家表示，裂缝最可能的原因是太空碎片。记者：幕后调查的目的是什么？中国航天技术集团公司贾世进先生：是否需要先判断产品设计是否存在缺陷？现场玻璃碎裂是否是由于设计缺陷造成的？这是我们最关心的问题。记者：设计有问题吗？是缺陷问题吗？中国航天技术集团公司贾世进先生：经过调查，我们应该对我们的产品更有信心。无论当时的设计理念和设计方案如何，当时的设计都被证明是没有问题的，包括地面测试验证工作。这种玻璃的硬度，包括它的厚度，还是很高的，所以这个裂纹最有可能的原因就是碎片空间。我们正在实地进行实验。有一次我们想模拟玻璃的裂缝。我无法用普通工具完成它。我不得不使用锤子。目前的分析表明，它击中了大门的侧面，即外周。由于存在倒角等地方，与整个平面相比，那里更容易发生应力集中。确定神舟二十号飞船无法安全返回，应急预案紧张有序启动。为了弄清楚碎玻璃返回过程中发生了哪些变化，地面团队进行了大量的分析和模拟测试，并邀请了两位专业人士国家著名科研机构连续进行风洞实验。贾世锦表示，最坏的情况是裂纹扩展。端到端记者：最坏的情况是什么？中国航天科技公司贾世进先生：最坏的情况是裂纹从一端延伸到另一端，最终整个玻璃脱落。实验表明，用于密封我们身体内部的玻璃在高温下会破裂。如果发生这种情况，整个窗户将在返航和重新进近过程中被损坏，导致飞机内部失压，让外部的高速气流进入飞机，从而可能造成意想不到的损坏。记者：有可能吗？中国航天科技集团公司贾世进先生：我们认为有可能，虽然可能性很小，但不能排除最坏的情况。神舟二十号飞船不再满足国家航天局释放条件载人返航。 2025年11月8日在航天城召开专题评审会。这次会议上透露，神舟二十号飞船不再满足载人安全返回的释放条件。记者：到11月8日这个结论公布的时候，你们这几天的节奏是怎样的？中国载人航天技术办公室主任技术副发言人吉启明：当前，航天器能否安全返回要尽快得出结论，所以应该说是几条线并行，日夜不停，不断奋战，与时间赛跑。这个结论对于后续宇航员返回以及是否应该启动紧急发射极为重要。这很重要。记者：这期间，您感受到整个项目从上到下每个人的氛围吗？吉其米西班牙工程局副局长、工程发言人吴·中国载人马：紧张有序。记者：为什么订单这么多？因为这实在是太突然了。中国载人航天工程局副局长、技术新闻发言人季启明：这件事发生得很突然，但在我们的计划之内。如果您需要，我们有一系列的计划来保证。从神舟十二号开始的中国载人航天，采取了“一战一战、持续支援”的战略。自神舟十二号以来，中国载人航天采取“战斗、准备、持续支援”的战略。这意味着每次发射航天器时，都必须将其备份到地面上。当紧急启动开始时，它从待机模式进入紧急测试。为了应对神舟二十号的紧急情况，神舟二十一号的备用船神舟二十二号已经在岑酒泉卫星发射中心待命。当时任务指挥部最重要的任务是审议和明确神舟二十号航班机组人员的遣返计划。季启明表示，第一个因素是哪艘飞船将神舟二十名航天员接回。记者：需要考虑多少因素？中国载人航天工程办公室副主任、技术新闻发言人季启明：第一个方面是20名神舟航天员将带回哪艘飞船。你有两个选择。一是登上神舟二十一号飞船，二是登上神舟二十二号飞船。最终我们选择了神舟二十一，因为虽然神舟二十一的统计数据与神舟二十一基本相同，但神舟二十二的返回舱仪表板以及返回舱内部的一些设计都进行了优化和更新，导致el状态发生了较大变化。第二个是回归的时刻。这里有两个选择。一种选择是神舟二十号乘员先回国，随后发射神舟二十二号飞船。第二种选择是发射神舟二十二号飞船，神舟二十号航天员将乘坐神舟二十一号飞船返回。由于空间站目前的状态是所有对接端口都已满，所以我们决定回到起点，然后发射。如果神舟二十二号飞船先发射，首先需要疏散停靠在空间站的任何载人或货运飞船，为对接端口腾出空间，以便神舟二十二号飞船能够停靠在那里。整个撤离、投降和重新发射过程比较复杂，20名神舟航天员要在轨等待相对较长的时间。因此，在比较这两个选项时，回到开头然后开始的选项似乎是最佳选项。改变。记者：这个思考的核心是如何让人们的出境更加便利、更加安全、便捷。斯特？中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人季启明：是的，一切都是从如何最好地保证航天员的安全出发。当任务指挥部透露神舟二十号飞船不具备载人返回条件时，神舟二十号航天员陈冬、陈忠瑞、王杰已经在截止日期三天后开始航天飞行。中国航天员研究训练中心及航天员系统副总设计师吴大伟对他们进行了密切关注。天上的供应比你想象的还要多。吴大伟说，他最担心的是，只有一艘船可以容纳六人，而这一艘却载了三个人。记者：“您最担心的是什么？”中国航天员科学训练研究中心及航天员系统副总设计师 吴大伟：最大的担忧是只有一艘能坐六人的船，这艘船有三个人e 座位。宇航员每天都在太空中，我们将所有的注意力和精力都奉献给他们。神舟二十号延迟返回创下了六名航天员同时在轨飞行的新纪录。在过去的六次太空相遇中，正常情况下两名宇航员在一起生活五天，但这一次神舟二十号延迟返回，创下了六名宇航员同时在轨飞行的新纪录。吴大伟表示，系统运行正常。记者：天上的任何东西都可以同时支持两个在轨道上的宇航员。最长的时间是多少？是否已就此事作出决定？中国航天员科研训练中心航天员系统设计副主任吴大伟：天上的物质不存在。总是够的，所以你能等多久绝对没有问题。记者：多少钱才够？中国航天员研究训练中心航天员系统设计副组长吴大伟：超乎想象，非常苏效率高，所以这个量绝对够了。系统工作正常。只多了一个危险点，不过这个此时并不会造成什么大的伤害。整个空间站一切运行正常。记者：我们在地面的时候，有点担心两个船员吃不饱，老船员吃不吃新船员的饭。中国航天员研究训练中心航天员系统设计副组长 吴大伟：第21组不仅给第21组带了食物，还给其他人准备了食物储备。这次我带了一个热空气炸锅，和地炸锅差不多。我们还给他们带来了在轨道上准备的额外食物。本来是打算两个人一起吃的，所以连续几天让他们吃对我们来说是九牛一毛，也还好。这是完全正常的。记者：飞机上一般有3名工作人员使用氧气，但目前只有3名工作人员在飞机上使用氧气。是六个。中国航天员科研训练中心航天员系统设计副主任吴大伟：要有足够的氧气。目前的氧气是一个再生系统，因此可以通过电解水来产生氧气。只要有水就有氧气，水也会再生。所有离开我们身体的冷凝水、汗水和尿液都被净化并电解成新的水和新的氧气。由于数量充足，没有出现低氧、缺氧的现象，这是很正常的。神舟二十号遭遇突发事件后，大家都担心航天员的安全。神舟二十号遭遇突发事件后，大家都担心航天员的安全。如何让他们安全回家，是地勤人员长期以来一直在思考的问题。中国航天员研究训练中心及航天员系统副总设计师吴大伟：载人航天本身就是一项高风险作业杯赛。从长远来看，风险始终存在。在此过程中，我们的员工每天都会与我们互动，并了解任何特殊的疑虑或问题。我不会。记者：我没有感觉到。那是因为他们没有这样做或没有表现出来。吴大伟表示，宇航员自己在天空中进行了模拟，分析了窗户问题。中国航天员研究训练中心和航天员系统副总设计师 吴大伟：我必须说他们非常专业。不，他们实际上创建了自己的空中模拟来分析舷窗问题。记者：什么意思？中国航天员科学训练研究中心及航天员系统副总设计师 吴大伟：他们是从第一视角看的，所以比我们在照片上看到的更真实。他们认为可能是穿透伤，这和我当天接到的专家的意见不谋而合。他们立即发表的声明是他们正在跟踪总任务和实地情况。一切都基于现场的意见。他们随时接受任何结果。这是他第一次与我接触。 Journalist: What does this phrase mean? What does it mean that any result is acceptable?中国航天员科学训练研究中心及航天员系统副总设计师吴大伟：就是延长停留时间。因为你可能需要等待。因为他们早就知道，在国外也会有类似的情况等待着他们，并且已经做好了充分的准备。而且，即使你停留的时间很长，他们也会毫无问题地接受。如果他们决定要回来，我们可以接受。他们对此非常冷静，因为他们相信这个领域，相信实地决策，相信我们的技术，而我们也很冷静，所以我们可以从专业的角度就任何话题进行交流，而不是空洞的安慰。 periodista：但是你为什么不对com说这些常见的话呢？堡垒他们？中国航天员研究训练中心及航天员系统副总设计师吴大伟先生：那是因为我们把您当作专家来对待。对于专业人士来说，最重要的是大家此时冷静地解决问题。首先，我知道风险，所以没有问题。我们不能被愚弄，必须专业地解决问题。专业的态度提供最好的心理支持。然而，地面团队为在轨宇航员提供了专业的心理和社会心理支持。中国航天员科学训练研究中心及航天员系统副总设计师吴大伟：尊敬的各位领导，就像家人、朋友、战友一样，这些便利设施非常重要。所有这些工作都必须从内到外、从中心到外围来进行。记者：为什么心理建设在今天如此重要？吴大伟 中国航天科学研究院副总设计师训练研究中心和航天员系统：心理状态影响飞行稳定性。如果经过长期训练的人犯错误的情况很多，就会受到各种外界因素的影响。所以，在这紧急的时刻，我们必须千方百计地安抚他，稳定他的情绪，让他准确地行动。这更有利于飞行安全。记者：但是他们不是已经很强大了吗？中国航天员科学训练研究中心及航天员系统副总设计师 吴大伟：出现问题我们不这样做。我们注重预防、援助和支持。很好，但永远不会变得更好。我们必须尽一切努力帮助您达到最佳水平。神舟二十二号为期16天的紧急发射应急预案和措施正式启动。神舟号20名宇航员在11月5日预定返回之前完成了所有预定任务。不过，遣返任务推迟后，他们并没有选择被动等待。记者：你们的天空也会发生类似的变化吗？还是应该遵循自己的规则，该吃饭的时候吃饭，该睡觉的时候睡觉，该工作的时候工作？中国航天员科学训练研究中心及航天员系统副总设计师 吴大伟：你肯定有点紧张，但都在正常承受范围内。有时我会提醒他，我们先吃饭，吃完再继续。但是，他们有自己的节奏。我联系了他们。他们想充分利用飞行中的每一个重要时刻，但责任如此明确，以至于担心飞行中留下遗憾。飞行的目的是做好工作、进行一次成功的实验，而不是吃饱、喝足、睡足。有些任务是迟早要做的，比如复习技能，所以没必要等到完全清楚之后才去做。无论你是不管转不转神舟二十一，学到的东西一定会有用，所以我会继续复习和实践。如果想要重复利用神舟二十一号飞船来测试一些产品，就需要对神舟二十一号飞船进行一些合规性测试。您也可以提前完成这些测试。一旦完成，Dao 提供了支持工程决策的证据，但这并不影响决策。一旦做出决定，我们发出的只是行动命令。天河2025年11月10日，项目正式启动应急预案和应对措施，决定神舟20名航天员乘坐神舟二十一号返回，同时开始神舟二十二号为期16天的紧急发射任务。项目正式启动应急预案和应对措施，决定神舟二十名航天员乘坐神舟二十一号返回。记者：毕竟神舟二十二号21号不是一艘你熟悉的船。吴大伟 副总设计中国航天员科学训练研究中心及航天员系统负责人：中国载人航天工程历来具有很高的风险意识和应急救援能力。 20名机组人员在飞行前在21号船上接受了相应的训练。现有的21名船员也在22号船上进行了综合训练。 记者：所以说21号船是20号船的后备船。 中国航天员与航天员系统科学研究训练中心副总设计师吴大伟：是的，但是毕竟这艘船很快就要投入使用了。该船的一些技术细节需要进一步澄清、考虑和更新。 21 号船上的 21 名船员与他们一起传递此信息，我将接手。 21号水手将负责运输21号水手带来的物资，20号水手负责将货物从20号船转移到21号船。 11月14日14时49分，北京航空航天飞控中心通过地面控制测量站发出返回指令，神舟二十一号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。神舟二十号航天员陈东、陈忠瑞、王杰已成功“改装”神舟二十一号载人飞船，正在返航途中。当他们和他们一起回家时，有四只非常担心的老鼠。这四只实验小鼠原本计划进行一次为期五到七天的“短暂出差”，但由于飞船返回的延迟，它们最终“超长加班”了两周。记者：有变化吗？中国航天员研究训练中心航天员系统设计副主任吴大伟：这可能超出了科学家的预期。带进来的食物和水后来又用宇航员的食物和水补充。记者：我们人类有足够的食物，但小老鼠却没有足够的食物od 为自己。中国航天员科研训练中心航天员系统设计副主任吴大伟：是的，我们给他们送了一些航天员水和豆浆。当这些小老鼠回来时，它们非常健康。神舟二十一号飞船采用三自转高速自主返回模式。神舟二十一号飞船采用三自转高速自主返回模式。这是北京航天飞行控制中心首次实施该计划。与传统的五转返回相比，航天器离开空间站返回地球的时间将缩短三个多小时。神舟二十一号探测器可以将返回时间从五次缩短到三小时。主要改进是返程制动参数由地面计算改为机载自主更新计算。为“神舟”号返航初步准备了三圈自主快速返航模式方案u 21名船员，但突然被提前六个月。北京航天飞行控制中心载人飞船模型副总工程师 李晓明：这个方案本来是为神舟二十一号乘组人员返回准备的。记者：虽然很突然，但比原计划提前了半年。技术上、理论上都是可行的，但如果你真的回去的话，你可能就不会这么想了。你能做到吗？北京航天飞行控制中心载人飞船模型副总工程师 李晓明：说实话，我当时就戴着。记者：“你担心什么？”北京航天飞行控制中心载人飞船模型副总工程师 李晓明：飞船返回过程中，环境不确定性比较大，风险也比较高，所以飞船必须要通过黑色屏障。此外，这是首次使用自主计算的控制参数。你可以自己计算何时踩刹车以及如何松开刹车。这是神舟二十一号飞船的一个新特点。看起来地面已经被释放了，但是部署之初的计算结果是正确的吧？记者：土地也算在内吧？北京航天飞控中心载人飞船模型副总工程师 李晓民：是的，我们需要一步步确认是否正确。你最终会使用你的结果吗？最终，航天器自身的计算结果与地面计算结果相符。你的计算是正确的。好的，我们相信你的答案并接受它。终于，飞船跨越了黑色屏障，进入了地球测控区。 听说神舟20名航天员在飞控中心室身体状况良好，总体感觉轻松。记者：这是您最想听到的，但您内心深处必须做好准备。最不想听的是吧？你不想听什么？北京航天飞行控制中心载人飞船模型副总工程师 李晓明：如果你不想听，就没有声音，天地之间就会失去联系。作为测控系统的一员，这是我们最不愿意看到的事情。当然，我们有计划来处理这种情况。天上有中继卫星，地面上有测控站、船舶和活动站。在返回轨迹的两侧，我放置了无数双眼睛，实时监视着你们。如果他们无法用一只眼睛跟随您，他们一定可以用另一只眼睛看到您。载人飞船“神舟二十一号”返回舱成功着陆照片。 2025年11月14日16时40分，神舟二十一号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。在此之前，经过地面搜寻和在着陆场等待的救援队根据预测神舟二十一号返回时间、着陆地点、航空直升机巡逻路线、地面车辆集结点等进行训练。经过九天九夜的等待，神舟二十名航天员陈东、陈忠瑞、王杰终于安全返回。记者：看到宇航员离开舱，你很兴奋吗？中国航天员研究训练中心航天员系统设计副主任吴大伟：非常兴奋。记者：这是预料之中的事，为什么这么兴奋？ 中国航天员科研训练中心航天员系统设计副主任吴大伟：我们为自己的成功感到高兴，为自己的努力感到自豪，为自己的成长和进步感到满意。天川外部定向相机拍摄的照片。神舟二十一号飞船从空间站撤离后，神舟二十一号航天员要经历短暂的一段时间。沉舟二十飞船由于窗户玻璃破碎，只能作为极端情况下的临时逃生手段，而无法安全返回地球。在中国载人航天“人类生命第一、安全第一”的指导方针下，尽快发射神舟二十二号已成为必然选择。中国载人航天公司工程局副总经理兼工程公关负责人季启明：我们设计了两个流程方案。最长的一次是16天。另一个较短，为8.5天。目前空间站安全稳定，所以我们采用16天的流程。酒泉卫星发射中心图像正常。长征二号F火箭的发射准备工作需要30多天的时间。神舟二十号出现异常情况的前五天，10月31日，酒泉卫星发射中心刚刚完成神舟二十一号发射任务。何鹏柱需要找出其中的矛盾和冲突。他酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师彭柱：实际上我们立即启动了响应机制。首先，有必要厘清这16天与地面卫星发射任务之间的关系，找出两者之间的矛盾和不一致之处。记者：您所说的找出矛盾和冲突是什么意思？酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师何鹏柱：这里正在执行卫星任务，会占用发射场设施资源。记者：可以让路吗？酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师何鹏举：要么我们先搁置这个卫星任务，要么先发射卫星，为后面的设施和资源腾出空间。最终目标是摆脱困境。当谈到发射场时，也许我们一直坚持的目标之一就是确保所有卫星和火箭研制团队在进入现场测试时得到尽可能最好的服务。如果你把它放在一边，简单粗暴地说你要把它放在一边然后取下来，那实在不符合我们的精神。记者：即使要让出更重要的事情，我们也要高效、科学地去做。酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师何鹏柱：是的，我们必须在科学上妥协。我们的卫星任务已经进行了一半，所以如果我们决定放弃它，目前的技术状况会发生什么？当你做正向过程，然后反向过程时，这也需要一个计划，但实际上当时没有计划。发射中心对卫星发射场图像进行审核确定后，决定提前卫星发射任务，为后期发射腾出空间。电子工艺任务。同时，还需要最大限度地减少航天器发射的准备时间。酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师何鹏柱：飞船需要完成加油，所以首先要完成加油队的国家准备。所需时间为36小时，实际上是连续运行36小时。以前，您可能只需要完成一天 72 小时中的 10 或 11 个小时。记者：总共72个小时。酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师何鹏举：实际上总共需要30多个小时。记者：那你节省了多少时间？酒泉卫星发射中心试验发射场总工程师何鹏举：节省的是休息时间。醋。我亲自拜访了航天六所801实验室卫青主任。魏主任说有n问题。增派人员轮班工作，以便在最短的时间内完成前期工作。记者：节省下来的36个小时你能得到什么？总工程师、酒泉卫星发射中心试验发射场主任何鹏柱先生：之前的卫星任务占用了试验设施，所以如果往前推进就无法往前推进了。在这种情况下，航天器加油的准备时间就会减少。趁这个时机正好：明年的第四季度和第一季度有保证，这个半年度任务背后的节点保持不变。在2025年11月9日火箭发射期间为期16天的紧急发射准备期间，酒泉卫星发射中心利用长征二号丙运载火箭将实践三十号A、B、C星发射到预定轨道。此次任务与神舟二十二号紧急发射任务重叠10天。何鹏柱表示，这个过程中大家的努力都特别好。记者：以前从来没有出现过这样的情况。酒泉卫星发射中心总工程师、试验发射场主任何鹏柱：这个以前没有推测过。我认为这个过程的另一个特别好的事情是每个人的独立性。他们的努力尤其令人印象深刻。起初我担心如果做得太过分，容易出现质量问题。但这次我们实际上是进度和质量并重，保证了质量和进度。从实际执行情况来看，作业先于调度节点完成到哪里。原计划是21日上午将舰艇和炮塔总成移至靶场，但到11月20日下午，舰艇和炮塔总成已经移至靶场，这让靶场的工作变得更加流畅。应急预案开始后，神舟飞船设计研制团队同样忙碌起来。同时，他们必须同时考虑神舟二十一号的返回、神舟二十二号的发射、神舟二十号的后续返回以及神舟二十三号和神舟二十四号的工厂加速。记者询问，“一期五行”的考核内容是什么？记者：一次执行五个任务的测试是什么？中国航天科技集团公司 贾世震：刚开始的几天，工作量很大，压力肯定很大。那时我基本上就是在到处乱跑，睡不着觉。虽然看起来载人发射和无人发射之间少了三名宇航员，但实际上变化相当大。一些以前由人类操作的项目无法再由在轨宇航员操作。有一些失败的计划宇航员可以应对，但是现在宇航员已经没有办法再做了，所以他们必须再次改进计划。与神舟二十一相比，最重要的一点神舟二十二号实际上是对仪器进行了改进。安装在航天器上的设备过去相对较大。现在它们更小了，仪器也更小了，您可以带更多样品回家。神舟二十二号成功与“太空应急试验”对接，圆满完成任务。神舟二十二号发射前拍摄的照片。 11月25日中午12点11分，2025年，搭载神舟二十二号飞船的耀二十二号长征运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。神舟二十二号飞船是无人驾驶的，本次任务将是中国载人航天计划中的首次紧急发射任务。 15时50分，神舟二十二号飞船成功对接空间站天河核心舱前港。采用快速自主对接模式进行对接，历时3.5小时。一旦对接完成，谢天谢地，舟二十二号将是无人驾驶的，神舟二十一号航天员将不得不打开和关闭孵化。记者：从外面开门困难吗？中国航天技术集团公司贾世锦：其实，我们过去设计紧急发射时，就知道航天员必须从舱外打开舱门。这是一个不可避免的操作问题。因此，它配备了一把钥匙，可以从空间站外部打开门。因此，在决定这次发射无人飞船后，我们首先要求宇航员快速清点空间站内的舱口钥匙，以确保它们都在并且没有损坏。我还要求他们练习将其与舱门结合起来。记者：船锁是每艘船独有的还是通用的？中国嘉世锦航天技术公司：UniversalLe。记者：请不要惹事。中国航天技术集团公司贾世震：是的，总经理。这次启动神舟二十二号的时候，为了防止出事，我带了两把钥匙，一把打开门，关闭门，并检查它们是否正常工作。在飞机外工作所需的力气比在地面上小，而且施力的条件也不如飞机内好，所以这次我花了一段时间才打开机舱门。一张技术人员在神舟二十二号飞船返回舱门工作的照片顺利打开，标志着历时20天的“太空应急试验”圆满结束，感动了无数人的心。新发射的神舟二十二号飞船将携带航天食品、新鲜水果和蔬菜，还将携带治疗神舟二十号飞船窗户裂缝的设备。神舟二十号未来会发生什么？记者询问如何处理受损的神舟二十号。 记者：出现问题的神舟二十号将如何处理？中国载人航天工程办公室副主任兼技术新闻发言人季启明：首先，请神舟二十一号航天员在太空行走过程中进一步检查神舟二十号舷窗裂缝情况。记者：这是一个新的使命。中国载人航天工程办公室副主任、技术新闻发言人季启明：是的，下次航天员离开飞船时，他们就可以做这项工作了。此次发射的神舟二十二号也配备了处置装置。根据情况，宇航员可能会被要求保护受损的舷窗。虽然这项工作还在地面测试验证中，但我们不能错过神舟二十二号飞船的发射时刻，所以我们已经上传了一些相关工具。最终，神舟二十号将以无人、无人的方式返回地球。在退货过程中，我们也获得了最真实的测试数据。我相信这些数据对于进一步的相关工作将非常有价值和重要。照片显示太空碎片。近年来，空间碎片数量迅速增加，对航天器、人造卫星甚至在轨宇航员的生命安全构成越来越大的威胁。如何有效应对这一挑战，加强航天系统的防护能力，已成为我国航天人必须面对和努力攻克的关键问题。贾世锦初步表示，这条裂缝的空间碎片尺寸应该小于1毫米。中国航天科技集团公司贾世锦表示：根据这条裂缝，我们初步判断，空间碎片的尺寸应该小于1毫米。碎片的大小必须小于1毫米，但速度非常快。返回舱位于一个特殊的地方。机舱外不允许有额外的结构，因为当他们返回时，他们将不得不依靠耐热结构来保护自己免受高温。记者：是否可以简单地增加电阻通过移除舷窗？会有多好？中国航天科技集团公司贾世震先生：从人的角度来看，无论是客房还是卧室，窗户都是必要的。所以这次事件无疑提醒我们，太空环境，尤其是太空碎片，其实是越来越糟糕了。为此，我们需要进一步加强制度建设和实施能力。至少到了这个程度，下次就能避免了。 “神舟二十二号航天员”已成为永久退役序列号。即将推出的航天器的开发步伐正在加快。神舟二十二号的紧急发射，加快了后续航天器的研制步伐。或者神舟二十三号探测器原定于明年3月出厂，但现在计划提前两个月完成。神舟二十四号飞船也计划于明年夏天出厂，进展顺利。这是b因为宇航员的乘员人数通常与执行太空任务的人数一致。下一位宇航员将被称为“神舟二十三号航天员”，这意味着“神舟二十二号航天员”的座位将永远空着。下一位宇航员将被称为“神舟二十三号航天员”，这意味着“神舟二十二号航天员”的座位将永远空着。记者：神舟二十二号船员的永远失踪对您来说意味着什么？中国航天技术集团公司贾世锦：这给整个项目敲响了警钟。这意味着我们永远不应该认为我们的工作已经100%完成了。事实上，载人航天的工作从未完成。 100分是我们一直追求的目标，我们必须不断努力去实现。即使工作进展顺利，空间、环境和不确定性仍然存在。我想这只是对大家的一个警告。在不断取得成功之后，每个人都保持清醒、警觉并努力工作。我们必须继续维持标准。我不知道觉得不能降低，还可以更高。只有这样你才能取得持续的成功。